LYC 81102M軸承
| 型號(hào) | 價(jià)格 | 內(nèi)徑 （mm) | 外徑 （mm） | 寬度 （mm） | 轉(zhuǎn)動(dòng)承載力 （KN) | 靜止承載力 （KN） | 脂潤(rùn)滑轉(zhuǎn)速 （R/MIN） | 油潤(rùn)滑轉(zhuǎn)速 (R/MIN) | 重量 (KG) |
| 81102M/P5 | 詳談 量大價(jià)優(yōu) | 15 | 28 | 9 | 14.4 | 28.9 | - | 12000 |
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81102M是洛陽(yáng)軸承廠（洛軸）生產(chǎn)的平面壓力推力球軸承，轉(zhuǎn)速高，載荷大，加厚保持器讓軸承使用壽命更長(zhǎng)。
洛陽(yáng)LYC軸承有限公司前身是國(guó)家“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——洛陽(yáng)軸承廠，是中國(guó)軸承行業(yè)規(guī)模較大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。擁有國(guó)家認(rèn)定的技術(shù)中心，擁有航空軸承、軌道交通車輛軸承、重大裝備專用軸承等核心技術(shù)，是目前我國(guó)加工直徑大、精密程度高軸承的誕生地，中國(guó)風(fēng)電發(fā)電機(jī)軸承標(biāo)準(zhǔn)制定單位，中國(guó)特大型軋機(jī)軸承生產(chǎn)單位，也是國(guó)內(nèi)軸承產(chǎn)品尺寸廣、用途覆蓋面寬、品種齊全的生產(chǎn)基地，保持了多項(xiàng)中國(guó)軸承行業(yè)記錄。
LYC產(chǎn)品實(shí)拍
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推力球軸承系列：
推力球軸承采用高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可承受推力載荷的設(shè)計(jì)，由帶有球滾動(dòng)的滾道溝的墊圈狀套圈構(gòu)成。由于套圈為座墊形，因此，推力球軸承被分為平底座墊型和調(diào)心球面座墊型兩種類型。另外，這種軸承可承受軸向載荷，但不能承受徑向載荷。極限轉(zhuǎn)速較低！
推力球軸承的用途：只適用于承受一面軸向負(fù)荷、轉(zhuǎn)速較低的機(jī)件上，例如起重機(jī)吊鉤、立式水泵、立式離心機(jī)、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動(dòng)體是分離的，可以分別裝拆。
推力球軸承裝配的關(guān)鍵點(diǎn)有兩個(gè)．一個(gè)是保持架與鋼球壓合質(zhì)量的控制，另一個(gè)是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來一個(gè)管理方面的問題．就是防止進(jìn)口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具．壓合后要求鋼球在兜孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，但又不可以從兜孔脫落，并技規(guī)程檢查鋼球在兜孔中的竄動(dòng)量。實(shí)體保持架壓印壓得太深會(huì)使鋼球竄動(dòng)量小，并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強(qiáng)度不足，容易出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象，造成保持架報(bào)廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內(nèi)徑尺寸相差很小，兩個(gè)套團(tuán)沒有明顯區(qū)別．為了防止出現(xiàn)混套現(xiàn)象，即裝成的一套軸承發(fā)現(xiàn)兩個(gè)都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施．通常合套時(shí)借助輔助工裝將抽圈、座團(tuán)加以區(qū)分，或在抽檢公稱高度之前用內(nèi)徑塞規(guī)檢查內(nèi)徑尺寸，為了檢查內(nèi)徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。
如果座圈內(nèi)徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經(jīng)過磨削，則沒有必要檢驗(yàn)內(nèi)徑尺寸，能明顯看出軸圈與座圈的區(qū)別，不易混套。推力球軸承裝配后需對(duì)公稱高度T進(jìn)行測(cè)量，確認(rèn)是否合格。測(cè)量時(shí)，用高度塊或標(biāo)準(zhǔn)件校準(zhǔn)，并加以測(cè)量載荷，軸承需旋轉(zhuǎn)數(shù)十次，務(wù)必達(dá)到最小高度。
單向推力球軸承，可承受單向軸向負(fù)荷。
雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負(fù)荷，其中軸圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承，具有調(diào)心性能，可以減少安裝誤差的影響。
濟(jì)南千圣軸承有限公司
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