離合器分離軸承一般由角接觸球軸承、軸承座（或稱滑座）及其聯(lián)接件組成。若將離合器分離杠桿、杠桿減震器及導(dǎo)管等包括在內(nèi)，則構(gòu)成離合器分離系統(tǒng)。離合器分離軸承的主要作用是通過其軸向移動(dòng)使離合器分離，從而切斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器和/或動(dòng)力輸入軸之間的動(dòng)力聯(lián)系，輔助完成汽車起步、停駛及換檔等項(xiàng)操作。離合器分離軸承在現(xiàn)代汽車離合器系統(tǒng)中的應(yīng)用：離合器處于接合狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的動(dòng)力經(jīng)飛輪、壓盤及從動(dòng)盤傳遞給變速器輸入軸；當(dāng)離合器分離軸承在杠桿作用下沿導(dǎo)管左移時(shí)，通過壓縮膜片彈簧可使飛輪和壓盤與從動(dòng)盤分離，從而切斷發(fā)動(dòng)機(jī)傳向變速器的動(dòng)力。
降低振動(dòng)、噪聲及運(yùn)動(dòng)結(jié)合面的摩擦和磨損是離合器分離軸承系統(tǒng)所面臨的主要問題，由此展開的研究導(dǎo)致了一系列與離合器分離軸承有關(guān)的重大改進(jìn)。離合器分離軸承的其它改進(jìn)涉及角接觸球軸承的材料、結(jié)構(gòu)、密封和潤(rùn)滑。離合器分離軸承按其角接觸能否相對(duì)于軸承座作徑向移動(dòng)，即是否具有調(diào)心功能可分為普通離合器分離軸承和自調(diào)心離合器分離軸承。普通離合器分離軸承中的角接觸球軸承與其軸承座采用剛性聯(lián)接。按照角接觸球軸承的內(nèi)圈或是外圈與軸承座剛性聯(lián)接，離合器分離軸承有外圈旋轉(zhuǎn)與內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)之分。自調(diào)心離合器分離軸承中的角接觸球軸承與其軸承座采用柔性聯(lián)接，角接觸球軸承可相對(duì)于軸承座作徑向移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)與離合器的同心旋轉(zhuǎn)。
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